Eigentumsübergang

Dienstag, 14. Juni 2016. Scarborough Marina. Entsorgung abgelaufener Medikamente

Hätten wir auch früher schon mal machen können oder sollen, aber nun, da wir das Boot bald verlassen, wird es wirklich Zeit. Vor Antritt der Reise hatten wir uns mit einem großen Vorrat an Medikamenten ausgestattet, von denen die meisten mittlerweile abgelaufen sind. Bei einigen ist das MHD schon seit Jahren überschritten. Da man die Medizin nicht in den Müll werfen soll, bringen wir eine große Einkaufstasche – bis zum Rand gefüllt - zu einer Apotheke. Tatsächlich verfährt man hier genauso, wie bei uns zu Hause. Auch hier nehmen die Apotheken Abgelaufenes zurück. Trotzdem staunt die Lady in der Pharmacy nicht schlecht, als sie den großen Berg sieht, mit dem wir da anrücken. Normalerweise bringen die Leute nur ein oder zwei Päckchen zurück. Bei uns sind es hunderte. Wandert alles in eine große Tonne.

Anschließend fahren wir aus Redcliffe heraus und nach Northlakes, um uns das dortige Shopping Center anzuschauen. Die Dimensionen sind deutlich größer als desjenigen am Kippa-Ring. Christine kauft ein paar Klamotten, wir gehen Kaffee trinken und bummeln durch die Mall. Anschließend zurück zum Boot.

 

Mittwoch, 15. Juni 2016. Scarborough Marina. Eigentumsübergang. Die Gipsy IIII gehört nicht mehr uns.

Heute Morgen, bereits um kurz nach 7 Uhr, erhalte ich eine SMS von Alex, dass die letzte Rate des noch offenen Betrages der Kaufsumme auf unser Konto überwiesen wurde. Da auch gestern und vorgestern schon Teilbeträge geflossen sind, deren jeweilige Initiierung ebenfalls sehr zeitnah per SMS oder per email (automatisch von der Bank versendet) gemeldet wurde, weiß ich mittlerweile ziemlich genau, wie lange es dauert, bis das Geld auf unserem Konto angekommen ist. Etwa 5 Stunden nämlich. Mit der unterschriebenen Bill of Sale wird der Eigentumsübergang dokumentiert.

Damit ist Alex heute Mittag neuer Eigentümer der Gipsy IIII. Den Namen will er übrigens übernehmen und da Wendy beabsichtigt, einen blog zu schreiben, werden wir die Geschicke unseres ehemaligen Bootes im Internet weiterverfolgen können, wenn wir das wollen. Die beiden kommen wie verabredet bereits um 9 Uhr und während wir ein zweites Frühstück mit Sekt zu uns nehmen, finden wir reichlich Gelegenheit zu plaudern und nebenbei bisher noch nicht berührte Aspekte der Besonderheiten dieses Bootes zu besprechen. Alle Dokumente und Manuals, die ich in den letzten Tagen sortiert hatte, kommen auf den Tisch und am Computer führe ich kurz durch die files, die ich auf einem Stick übergebe. Gegen 13 Uhr verlassen uns die beiden wieder.

Die nächsten Tage werden wir nun also auf einem Schiff wohnen, das uns gar nicht mehr gehört. Morgen kriegen wir Umzugskartons angeliefert und wollen dann anfangen zu packen. Die Abholung ist für nächsten Dienstag geplant und am kommenden Mittwoch um 9 Uhr werden wir die Schlüssel an unsere Nachfolger übergeben, die bei passendem Wetter gleich auslaufen und die Gipsy 50 Meilen nach Süden zu ihrem neuen Liegeplatz bringen wollen.

Am Abend besuchen uns Regina und Michael. Heute drehen sich die Gespräche überwiegend um das Thema Bootsverkauf. Wie macht man es am besten? Unsere Erfahrungen sind ja nun ziemlich frisch und ziemlich gut. Jedem, der sein Boot hier in Australien verkaufen will, können wir nur empfehlen, es genau so zu machen. Denn besser kann es nicht laufen. Erstens ging es blitzschnell (wir hatten bereits am ersten Tag ein Kaufangebot) und zweitens haben wir ein paar Tausender mehr bekommen, als wir ursprünglich haben wollten. Diese positiven Erfahrungen helfen mir letztlich auch etwas, über die an sich traurige Aktion des Bootsverkaufs hinwegzukommen.

Zweites Frühstück mit Sekt

Nix besonderes

Samstag, 11. Juni 2016. Scarborough Marina. Administrationstag

Das Wetter ist immer noch schön. Trotzdem: Heute werden 3 Steuererklärungen erledigt und online abgeschickt. Am Nachmittag noch ein kleiner Spaziergang um die Hook hier bei der Marina mit anschließendem Sundowner.

Möglicherweise der letzte Sundowner auf der Gipsy IIII, denn in den nächsten Tagen ist eher trübes und regnerisches Wetter angesagt.

 

Sonntag, 12. Juni 2016. Scarborough Marina. Mit dem Rad zum Markt

Nach dem Frühstück schwinge ich mich aufs Rad (wir haben ja nur noch eines) und fahre zum Markt an der Redcliffe Jetty. Heute habe ich Glück und bei der German Bakery gibt es noch genug Brot. Ich kaufe gleich zwei große Vollkornlaibe und anschließend noch etwas Obst.

Am Nachmittag noch ein paar administrative Jobs an Bord (Vorbereitung der Zollerklärung für die Dinge, die wir nach Hause schicken wollen und herunterladen und adaptieren eines Verkaufsdokuments, das man in den Commonwealth-Ländern benötigt, um den Verkauf über den Kaufvertrag hinaus zu dokumentieren, die sog. „Bill of Sale“). Das Wetter ist ungemütlich und keiner von uns hat Lust, „vor die Tür“ zu gehen.

 

Montag, 13. Juni 2016. Scarborough Marina. Spieleabend auf der Anico

Kühles Wetter (18 Grad) mit Schauern. Mittags Sushi-Essen im Kippa-Ring mit anschließendem Einkauf bei Woolworth und Aldi. Am Abend sind wir auf der Anico eingeladen zum Rummy-Cup-Spielen.

Ein Abend auf der Anico mit Regina und Michael

Bribie Island

Freitag, 10. Juni 2016. Scarborough Marina. Ausflug mit den Anicos nach Bribie Island. 108 km per Auto, 13,5 km per Pedes.

Heute geht es etwas später los, weil wir erst beim Frühstück überlegen, das gute Wetter für einen weiteren Ausflug zu nutzen. Eigentlich hatte ich geplant, einen Administrationstag mit Steuererklärungen, usw. einzulegen, aber das kann ich auch noch in den nächsten Tagen machen, wenn das Wetter wieder schlechter wird. Wir starten um kurz nach elf. Nach Bribie Island sind es nur etwa 50 km und die Insel erreicht man schließlich über eine Brücke. Bevor wir uns zu einer längeren Strandwanderung auf den Weg machen, packen wir unsere Lunchpakete aus und picknicken an einer der überdachten Bank-Tisch-Kombinationen bei der Bongaree Jetty. Wir umrunden den südlichen Teil der Insel, wobei wir vollkommen allein am Strand unterwegs sind und keinem Menschen begegnen.

Im Osten der Insel trinken wir Kaffee und da die Mädels dann zu müde sind, um noch die 5 km quer über die Insel zum Auto zurückzulaufen, bleiben sie in Woorim bei einem Glas Wein in einem Gastgarten mit Live-Musik sitzen, während Michael und ich den Wagen holen. Gegen 18 Uhr brechen wir auf, gehen auf dem Rückweg noch kurz im Dan Murphy Bottelshop Wein einkaufen und einigen uns dann darauf, wieder im selben Thai Restaurant (Baan Phaya Thai) wie gestern zum Abendessen zu fahren. Auch heute ist das Essen wieder absolut spitze und den mitgebrachten Wein haben wir auch gut ausgesucht. 2115 an Bord zurück.

Von der Bongaree Jetty gehen wir zunächst südöstlich bis zum Strand, dann auf diesem bis zum südöstlichen Ende der Insel und um die Kurve nördlich bis Woorim. Michael und ich wandern dann quer über die Insel zum Auto zurück, während die Mädels sich bei einem Glas Wein ausruhen.

Moount Coolum

Donnerstag, 09. Juni 2016. Scarborough Marina. Ausflug mit Regina und Michael nach Mount Coolum. 208 km mit dem Auto, 208 Höhenmeter am Berg.

Um kurz nach neun sitzen wir im Auto. 100 Kilometer weiter und anderthalb Stunden später stellen wir den Wagen auf dem Parkplatz vor dem Mount Coolum ab, einem Berg bei der gleichnamigen Stadt an der Sunshine Coast, etwa mittig zwischen Mooloolaba und Noosa gelegen. Wir haben tolles Wetter. Sonne ohne Wolken und etwa 25 Grad. Die 200 Höhenmeter sind in 35 Minuten geschafft. Von oben haben wir bei phantastischer Sicht einen tollen Blick auf die Umgebung.

Anschließend fahren wir ein paar Kilometer bis zur Beach, picknicken dort in einer kleinen Parkanlage, gehen dann im Surfclub Kaffee trinken und machen danach einen ausgiebigen Strandspaziergang. Um 1630 treten wir den Rückweg an, gehen noch ein paar Kleinigkeiten im Officeworks einkaufen und lassen uns dann von den einladenden Leuchtreklamen der Restaurants gerne zum Dinner in einem Thailändischen Lokal verführen. Um 21 Uhr sind wir schließlich wieder an Bord zurück.

Fast oben

Blick Richtung Süden auf Mooloolaba (rechts im Bild)

Die Bucht von Mooloolaba

   

Schöner Blick auf Strand und Pazifik von der Terrasse des Surfclubs in Coolum

Umrüstung des Gas-Anschlusses

Mittwoch, 08. Juni 2016. Scarborough Marina. Vorbereitungen für die Bootsübergabe

Strahlend blauer Himmel und Temperaturen bis 25 Grad. Tolles Wetter. Dennoch Arbeitstag an Bord. Gleich am Morgen ruft Alex an, um mitzuteilen, dass mein Tip hilfreich war, wegen der Registrierung mal in einem anderen Bundesland nachzufragen. Nun ist er ganz aus dem Häuschen, weil New South Wales, im Gegensatz zu Queensland, kein gas-certificate für die Registrierung verlangt. Da die beiden ohnehin in NSW wohnen und nur der Liegeplatz des Schiffs in QLD sein wird, können sie es ohne Probleme im südlicheren Bundesland anmelden. Das freut nicht nur ihn, weil er ein paar große Scheine weniger ausgeben muss, sondern auch uns, denn wir ersparen uns nun einen Tag Durcheinander an Bord.

Anschließend mache ich mich gleich daran, den Gas-Anschluss so umzurüsten, dass er die australischen Tausch-Flaschen verwenden kann. Die nötigen Untensilien dafür haben wir seit einem Jahr an Bord, weil ich selbst diese Umrüstung in Fiji geplant hatte, dann aber doch bei dem deutschen System geblieben war. Nach einer halben Stunde ist der Job erledigt und Alex hat noch einmal Grund, sich zu freuen.

Während Christine mit Wäsche waschen beschäftigt ist und später noch mit Regina zum Einkaufen fährt, fange ich an, sämtliche Dokumente und Papiere zu ordnen und überflüssige Zettel auszumisten. Dort, wo wir nur deutschsprachige Bedienungsanleitungen an Bord haben, lade ich die englischen herunter und drucke sie aus. Die neuen Besitzer werden es ohnehin schwer genug haben, dieses komplexe System Fahrtenyacht mit der gesamten technischen Ausrüstung zu verstehen. Da wollen wir es ihnen zumindest etwas erleichtern, indem sie sich nicht noch mit deutscher Sprache auseinanderzusetzen haben, wenn es etwas nachzuschlagen gilt. Denn das werden sie mit ziemlicher Sicherheit öfters mal tun müssen.

Der Gas-Anschluss wird so umgebaut, dass die australischen Gas-Bottles mit dem Innengewinde nun verwendet werden können. Das Problem bestand letztlich darin, ein passendes Linksgewinde mit Schlauch zu bekommen, um den Gasfernschalter weiterhin verwenden zu können, mit dem das Gas aus der Kombüse elektrisch direkt an der Flasche abgeriegelt werden kann. Aber diesen Schlauch hatte ich mir im vergangenen Jahr schon schicken lassen und den passenden Druckminderer bereits  in Fiji besorgt.

Letzter Segeltag mit der Gipsy

Montag, 06. Juni 2016. Scarborough Marina. Eines der Fahrräder verkauft

Immer noch sehr viel Wind, aber auch heute kein Regen. Unsere Fahrräder bekommen eine intensive WD 40 Pflege. Gerade, als ich damit fertig bin, bekommen wir Besuch von Dave, der gestern mit einer perfekt ausgestatteten 39iger Beneteau hier in die Marina eingelaufen ist. Er liegt am Steg gegenüber und ist von der Gipsy ganz begeistert. Dave ist Australier und hat sein Boot erst vor einem Jahr von einem Paar gekauft, das damit 10 Jahre lang im Pazifik und Asien gesegelt war, sich dann aber etwas größeres zugelegt hat.

Eine Stunde später kommt er zurück und fragt, ob wir die Fahrräder mit dem Boot verkauft hätten. Als wir verneinen, fragt er, ob er eines davon kaufen könne. Er akzeptiert den Preis sofort, den ich ihm nenne und schwupps, haben wir nur noch ein Rad.

Unsere Lieblingssitzpositionen im Salon. Wenn wir am Abend Videos schauen, kommt der Laptop mittig auf den Tisch. Der Screen ist groß genug für diese Entfernung und wir haben nie einen größeren Bildschirm oder gar Fernsehen vermisst.

 

Dienstag, 07. Juni 2016. Scarborough Marina. Letzter Segeltag mit der Gipsy IIII

Wir stehen früh auf, weil es noch ein paar Dinge zu erledigen gilt, bevor unsere Nachfolger eintreffen, mit denen wir heute ihren ersten und unseren letzten Segelschlag machen wollen. Wichtigster Punkt auf der Liste ist, dass ich ins Wasser muss, um das Log-Laufrad freizuputzen und Bewuchs von der Schraube zu schaben. Nach den 7 Monaten, die das Boot hier still im Hafenwasser gelegen ist, haben sich ziemlich feste und harte Partikel darauf angesiedelt. Das Wasser ist empfindlich kalt im Vergleich zu dem, was wir sonst so gewohnt waren. Aber mit Neopren geht es doch ganz gut. Die Sicht ist auch nicht besonders toll, man kann maximal 50 cm weit sehen. Aber nach einer Viertelstunde ist der Job erledigt. Wie sich später zeigen wird, hemmt der Bewuchs unterm Schiff die Geschwindigkeit ganz erheblich. Ich schätze, dass wir um etwa 2 kn gebremst werden.

Eine halbe Stunde früher als angekündigt (was ich ja nicht besonders mag), steht Dave auf der Matte. Damit die Gipsy in Queensland vom neuen Eigner registriert (zugelassen) werden kann, benötigt Alex ein „Gas Certificate“. Dave ist jemand, der die Gasanlage überprüft und dieses Zertifikat gegen eine Gebühr von 120 AUD ausstellen kann. Was er aber heute nicht tut, denn unsere Anlage entspricht nicht australischen Standards. Und zwar, man sollte es ja kaum für möglich halten, ist es die Kupferleitung, die Stein des Anstoßes ist. Diese führt von der Box, wo die Gasflaschen untergebracht sind, bis zum Herd in der Küche, etwa 4 Meter lang. Dave hält die Vorschriften selbst für ausgemachten Blödsinn, kann sie aber natürlich nicht ändern. Es braucht eine neue Kupferleitung, die dicker ist, als die installierte und zusätzlich ummantelt. Mit österreichischer oder anderer Registrierung könnte das Boot die nächsten 100 Jahre in Australien verbleiben, ohne dass es dieses Zertifikat bräuchte. Als Problem wird offenbar nur angesehen, wenn ein Boot mit australischer Flagge in die Luft fliegt. So lange eine rot-weiß-rote Flagge am Heck weht, macht das nix.

Ist schon verrückt, dass man eine gute, funktionierende Anlage rauswerfen und neu einbauen muss. Das ist leider ziemlich aufwendig und wird die neuen Eigentümer wohl an die 2000 Dollar kosten, wenn man noch zwei neue Gasflaschen und die Gebühr fürs Zertifikat einrechnet. Und unsere deutschen Gasflaschen, die wir vor einem Jahr in Fiji noch mit einem Epoxyüberzug versehen und damit dauerhaft vor Rost geschützt haben, werden dann wohl auf den Müll wandern. Ist aber nicht zu ändern. Nun wird Dave – voraussichtlich Mitte nächster Woche – also wiederkommen und die komplette Gasleitung neu verlegen. Wird wohl einen ganzen Tag in Anspruch nehmen.

Wendy und Alex treffen pünktlich um Halb neun ein. Nachdem Dave abgezogen ist, legen wir ab und segeln ein paar Meilen in der Deception Bay nach Norden, probieren alle Segel aus und ankern dann schließlich für eine Stunde. Das Wetter ist ideal. Sonne pur und Wind zwischen 12 und 15 Knoten. Für Christine reicht das schon, dass sie wieder leicht seekrank wird. Wir können Wendy und Alex eine Menge zeigen. Für sie geht es nicht nur darum, das Boot kennenzulernen, sondern sie brauchen eigentlich auch noch Segelunterricht, denn bisher waren sie Motorbootfahrer, und auch das noch nicht so lange. Gegen 13 Uhr sind wir wieder in der Marina zurück, wo wir erstmal eine Flasche Sekt aufmachen und Lachsbaguettes und Salate futtern, die die beiden mitgebracht haben. Es ist schließlich 16 Uhr, als sich Wendy und Alex wieder auf den Weg machen. Wir hatten einen sehr schönen Tag und glauben, dass wir ausgesprochenes Glück haben, unser Boot an ein so nettes Paar übergeben zu können.

   

Ziemlich kalt, das Wasser und die Sicht ist mies. Muss aber trotzdem sein, wenn das Log funktionieren und der Propeller guten Schub liefern soll.

Erstmals verlassen wir die Scarborough Marina, wenn auch nur für ein paar Stunden

Alex und Wendy hören interessiert zu, als ich die Funktionsweise der Windsteueranlage erkläre

Wendy und Alex am Steuer

Die Bugleine fürs Anlegen wird klar gemacht

Lunch mit Sekt

Spielabend

Sonntag, 05. Juni 2016. Scarborough Marina. Fußmarsch zur Redcliffe Jetty (Markt und Lunch). Spieleabend mit den Anicos

Kein Regen mehr, sondern Sonne, aber viel Wind. Es bläst den ganzen Tag mit 25 Knoten und in den Böen geht’s auf 35 Knoten rauf, also fast 70 km/h. Nachdem wir gestern Abend aus unserer Bordvideothek zwei oskargekrönte Filme (Crash und Hurt Locker) geschaut haben, wird es heute Morgen etwas später, bis wir in die Gänge kommen. Um Halb zwölf machen wir uns auf den Weg zum Redcliffe Markt, wo wir eine Stunde später ankommen, aber etwas frustriert feststellen müssen, dass das gute Brot an unserem Lieblingsstand schon ausverkauft ist.

Wo wir schon die Lokale reihenweise vor der Nase haben, bleiben wir gleich zum Lunch. In der Rustic Olive ist es am vollsten. Also lassen wir uns dort nieder. Kurz darauf gesellen sich Regina und Michael hinzu, die mit Fahrrädern unterwegs und noch etwas später als wir gestartet sind. Wir ziehen dann noch weiter in den Coffee Club zu Kaffee und Kuchen. Anschließend wieder retour. Der Wind ist noch stärker geworden. Um 1630 sind wir an Bord zurück.

Am Abend kommen Regina und Michael zu uns mit Rummy-Cup oder –Cop (oder wie auch immer) im Gepäck. Obwohl die beiden Männer der Runde ja keine Spieletypen sind, haben wir einen sehr netten Abend zusammen.

Damit sich die neuen Eigner nicht so leicht auf dem Schalterpanel verirren, beschrifte ich die bisher nicht richtig markierten Schalter neu. Hätte ich auch schon früher mal machen und selbst davon profitieren können.

Roter Sand am Strand. Dahinter rote Klippen. Redcliffe halt.

Bank-Kunst

Die Scarborough Marina eine halbe Stunde vor Sonnenuntergang

Der Eigner dieses Jahrzehnte alten Bootes hat zwei große Hunde an Bord, die sich dort sauwohl fühlen. Dieser hier genießt die Abendsonne

Spielabend mit Rummy-Cup auf der Gipsy IIII