Ein Buch entsteht

Dienstag, 27. Februar 2018. Das Buch über unsere halbe Weltumsegelung ist fertig und veröffentlicht.

Die Herausforderung beim Schreiben des Buches bestand hauptsächlich darin, sechs Jahre Abenteuer auf eine lesbare Länge zu reduzieren. Weil es etwa 1300 Seiten Tagebuchaufzeichnungen gibt, war es überhaupt kein Problem, auch nach einigen Jahren noch auf Details der Erlebnisse zurückgreifen zu können. Aber welche soll man jetzt weglassen? Nun, mit dieser Herausforderung hatte ich mich bereits im letzten Jahr, genauer gesagt, im Winter 2016/2017 auseinandergesetzt. Im März war das Manuskript fertig geschrieben und 248 Fotos ausgewählt und textnah in die Handlung eingebettet. Nun ging es darum, einen Verlag zu finden. Dass das nicht einfach werden würde, war mir von vornherein klar.

Ich schickte das ganze Paket also zunächst zu Delius Klasing, mit deren Lektorin ich auf der Bootsmesse in Düsseldorf bereits ein kurzes Gespräch geführt hatte. Sie bereitete mich schon darauf vor, dass es eine ganze Weile dauern könne, bis ich eine Rückmeldung erhielte. Es gingen drei Monate ins Land, bis die Antwort kam: „Gut geschrieben, interessant, tolle Erlebnisse, auch aktuell genug. Hätten wir vor 15 Jahren gerne veröffentlicht. Aber heutzutage gibt es viele solcher Reiseberichte online im Internet zu lesen und für eine Auflage von 3000 Exemplaren, die wir mindestens brauchen, ist Ihre Reise zu wenig spektakulär.“ Die Antwort überraschte mich nicht, denn schließlich sind wir nicht durchgekentert, haben keinen Eisberg oder Container gerammt und sind auch mit keinem Wal kollidiert. Der negative Bescheid hatte immerhin auch eine positive Seite. Wenn es zu einer Annahme bei DK gekommen wäre, hätte ich den Text auf ein Viertel kürzen und ändern müssen. Wollte ich das wirklich? Wohl eher nicht, aber wegen der dahinter stehenden Vermarktungspower hätte ich mich vermutlich doch ins Unvermeidliche gefügt.

Während unserer Bootssaison im Sommer 2017 auf den Flüssen und Kanälen hatte ich weder Lust noch Zeit, weiter an dem Thema zu arbeiten. Einen anderen Verlag zu finden sollte ein Job für die kalte Jahreszeit werden. Bei den Recherchen wurde mir schnell klar, dass die großen Verlage in erster Linie auf bekannte Autoren setzen, deren Publikationen hohe Auflagen versprechen. Man kann natürlich auch dort sein Glück versuchen, aber bereits auf deren Web-Seiten wird darauf hingewiesen, dass es ein Jahr dauern könne, bis man eine Antwort bekommt. Mit einer Begründung, warum das Manuskript abgelehnt wurde, darf man dann allerdings nicht rechnen. Abschreckend ist außerdem, dass die Verlage jeweils unterschiedliche Erwartungen an das eingesandte Material haben. Manche wollen nur Leseproben, andere das ganze Manuskript. Einige erwarten alles auf Papier, andere auf Datenträgern. Und auch die Anforderungen an die Formate sind sehr unterschiedlich. Die Mühe wollte ich mir bei den ausgesprochen unsicheren Erfolgsaussichten nicht machen.

Stattdessen versuchte ich mein Glück bei kleineren Verlagen, von denen es eine Vielzahl gibt, und reichte das Manuskript bei vier verschiedenen Anbietern ein. Alle akzeptierten das Werk mit unterschiedlich netten Worten und schickten alsbald Vertragsangebote. Eigentlich toll, nun hatte ich die Qual der Wahl. Weil kleine Verlage das Risiko einer Veröffentlichung nicht komplett selbst tragen wollen, muss sich der Autor bei diesen allerdings an den Kosten beteiligen. Die Höhe variiert beträchtlich, und zwar hauptsächlich in Abhängigkeit davon, welche Vermarktungsleistungen man mitbuchen möchte. Auch macht es natürlich einen Unterschied, ob das Buch als Hard- oder Softcover erscheinen soll. Der niedrigste Preis lag bei € 2.500, der höchste bei €14.000. Ich trat in näheren Kontakt mit den genannten Ansprechpersonen der Verlage und war schon drauf und dran, einige Tausend Euro zu investieren, um nicht die Mühen der Selbstveröffentlichung auf mich nehmen zu müssen, als ich auf die Idee kam, mir von den zwei in die engere Auswahl genommenen Verlagen Musterexemplare von Büchern schicken zu lassen, die bei ihnen publiziert worden waren. Als ich die Bücher erhielt war ich ziemlich enttäuscht, weil sie meinen Qualitätsvorstellungen nicht entsprachen. Ich wollte nicht einen Haufen Geld ausgeben, um dann doch nur ein mäßiges Produkt zu bekommen. Langsam reifte die Überzeugung, mich nun doch näher mit dem Thema Self-Publishing auseinanderzusetzen.

Warum hatte ich diese Form der Veröffentlichung nicht von vornherein in Betracht gezogen? Dahinter stand ganz einfach die Scheu oder Abneigung, neben dem Text nun auch noch das gesamte Layout selbst machen zu müssen, was sicher mit viel Arbeit verbunden sein würde. Und wäre es dann möglich, die vielen Bilder, die ich handlungsnah platzieren wollte, ordentlich zu integrieren? Auf die Sprünge half mir die Email eines Seglers, den wir in der Südsee kennengelernt hatten und der gerade in englischer Sprache in Australien ein Buch bei Amazon selbst veröffentlicht hatte. Das Werk konnte man auszugsweise im Internet anschauen. Ich war begeistert. Das sah ziemlich gut aus. Blieb die Frage: „Wie aufwändig wird es wohl sein, ein Buch so perfekt zu gestalten? Und: Kriege ich das auch so gut hin?“ Ich machte mich also an die Arbeit und begann zu recherchieren.

Tatsächlich ist die Übung relativ simpel, wenn das Manuskript ausschließlich aus Text besteht. Möchte man aber Bilder nicht nur auf wenigen Seiten - z.B. in der Mitte des Buches - konzentrieren, sondern innerhalb des gesamten Textes verteilen, damit nämlich der jeweilige Inhalt unmittelbar durch die Fotos illustriert werden kann, wird es kompliziert. Zunächst muss man sich für eines der vielen zur Verfügung stehenden Formate entscheiden, Schriftart und -größe, sowie die Breite der Ränder festlegen. Dann gilt es, das Manuskript dementsprechend in MS-Word zu formatieren und anschließend in ein PDF-File zu konvertieren. Für diese Aufgabe allein brauchte mein Rechner manchmal eine halbe Stunde. Als nächstes folgte das Hochladen der 150 Megabyte großen Datei auf den Amazon Server. Dann braucht man wieder viel Geduld, bis das KDP-Programm (Kindle Direct Publishing) mit dem Rechnen fertig ist und man sich das Produkt nun so anschauen kann, wie es später gedruckt aussehen soll. Wer nun glaubt, damit sei man fertig, liegt ziemlich weit daneben, denn nun gibt es ellenlange Fehlerprotokolle. Entweder die Bilder ragen zu weit nach außen oder nach innen in den Bundsteg oder die Auflösung ist zu schlecht. Ständig hat das Programm etwas zu meckern.

Die Fehler kann man natürlich nur im Word-File korrigieren, anschließend muss wieder nach PDF konvertiert werden, dann hochladen und warten bis KDP den Rechenprozess abgeschlossen hat. Keine Ahnung, wie oft ich diesen Vorgang wiederholen musste. Ich glaube, insgesamt einige Dutzend Mal. Wenn dann irgendwann das Manuskript passt, muss man noch das Cover, also den Buchdeckel, gestalten. Auch dafür muss man ein PDF kreieren, diesmal allerdings nur ein einseitiges. Die Übung hat es in sich, jedenfalls dann, wenn man so etwas noch nie gemacht hat und kein Profi im Umgang mit Photoshop ist. Aber man lernt eine Menge dabei, wenn man sich der Herausforderung stellt. Nachdem ich also die Fotos und Texte ausgewählt und in Photoshop schließlich zu meiner Zufriedenheit gestaltet und als PDF gespeichert hatte, ging es wieder ans Hochladen. Da nun diese eine Seite schon 100 MB groß war, dauerte alles wieder furchtbar lang. Den Prozess habe ich dann noch mindestens 10-mal wiederholen müssen, weil es so lange brauchte, bis ich rausgekriegt hatte, wie ich auf die genau geforderte Umschlaggröße komme. Liegt das Format ein paar Millimeter neben der geforderten Pixelanzahl, sträubt sich KDP, weiter zu machen.

Irgendwann war es dann so weit, dass ich im Prozess fortschreiten und Richtung Veröffentlichung marschieren konnte. Erst dann landet man beim Thema Preisgestaltung und da bekam ich einen Schreck. Das fertige Buch hatte 441 Seiten und der „Minimal-Preis“ sollte 48 Euro betragen, wobei der Autor keinen Cent verdienen würde. Das war auch gar nicht meine Absicht, denn die Motivation zum Schreiben des Buches bestand ganz sicher nicht darin, damit Einnahmen generieren zu wollen, ganz abgesehen davon, dass das ohnehin eine vermessene Illusion wäre. Aber wenn man sich die Arbeit schon antut, sollten diejenigen, die das Buch lesen wollen, jedenfalls nicht durch einen zu hohen Preis abgeschreckt werden. Und natürlich möchte man als Autor schon gerne, dass es ein paar Leute gibt, die das Buch bestellen und mit Interesse lesen, auch wenn meine Motivation für die ganze Aktion hauptsächlich darin lag, selbst das fertige Buch in Händen halten zu können.

Also, was nun? Schätzungsweise 50 Stunden Arbeit hatte ich investiert, nur um das Buch für die Selbstveröffentlichung bei Amazon zu formatieren.  Alles für die Katz? Amazon kalkuliert den Preis hauptsächlich anhand folgender Kriterien: Farbe oder schwarz-weiß, Format und Seitenanzahl. Farbe ist ein Muss wegen der 248 Bilder. Damit diese nicht zu klein ausfallen, sollte es ein eher größeres Buchformat werden. Bleibt die Seitenanzahl. Wie kriege ich die runter, wenn ich nichts am Text ändern und auch keine Bilder rauswerfen will? Um auf einen Preis von € 34,90 zu kommen, musste ich die Seitenanzahl auf unter 315 reduzieren. Den gerade genannten Preis hatten auch die Verlage, die mir eine Zusammenarbeit anboten, als Ladenverkaufspreis vorgesehen. Die Verringerung der Seitenzahl könnte also nur über die Schrifttype und -größe und über die Verkleinerung der Seitenränder erfolgen. Ich spielte verschiedene Varianten durch und druckte entsprechende Probeseiten aus. Gemeinsam mit Christine schaute ich auf die Ausdrucke und wir diskutierten diverse Möglichkeiten. Schließlich entschied ich mich für eine Variante, die immer noch sehr gut lesbar, aber bei ungekürztem Text nur noch 312 Seiten haben würde. Je nach Mehrwertsteuersatz (Deutschland 7%, Österreich 10%) würde der Preis bei Amazon nun entweder knapp unter (D) oder knapp über (A) 35 Euro liegen. Ich würde dabei keinen einzigen Cent verdienen, andererseits aber auch gegenüber der Zusammenarbeit mit einem Verlag mehrere tausend Euro Kosten sparen. Im Vergleich zu anderen Büchern des Genres liegt der Preis u.a. auch deshalb relativ hoch, weil jedes Buch erst bei Bestellung gedruckt wird, also nicht gleich von den günstigen Stückkosten einer großen Auflage profitieren kann. Bei Amazon wird das Buch als „Auf Lager“ angezeigt und bei Bedarf innerhalb von 24h geliefert.

Nun begann die gesamte Formatierungsarbeit also wieder von vorn, weil sämtliche Seitenumbrüche sich änderten und Fotos plötzlich nicht mehr an derselben Stelle wie vorher auftauchten. Auch die Texte unter den Bildern verschoben sich wie von Geisterhand an ganz andere Stellen. Um es kurz zu machen: Der Job dauerte noch einmal eine ganze Woche, auch wenn es wegen der zunehmenden Erfahrung nun nicht mehr 50, sondern vielleicht nur noch 40 Stunden brauchte, bis die Arbeit getan und ich schließlich zufrieden war. 

Ich ließ mir ein Probeexemplar drucken und zuschicken. Vor der Veröffentlichung wollte ich nun den ganzen Text noch einmal selbst lesen und auf Fehler und Verbesserungsmöglichkeiten abchecken. Ich fand insgesamt 145 Stellen, die mir einer Korrektur würdig erschienen und mit gelben Zetteln markiert wurden. Es waren einige Schreib- und Tippfehler dabei, auch Beistriche wurden geändert und manche Formulierungen optimiert. Das waren noch einmal drei volle Arbeitstage. Dann kam endlich der große Moment: Ich drückte auf den Knopf „Veröffentlichen“. 

Wer mag, kann das Buch hier bestellen:

https://www.amazon.de/dp/1977002463?ref_=pe_870760_150889320

Viel Spaß beim Lesen!

Es geht weiter ...

Wir haben lange überlegt, ob es nun ein Wohnmobil oder ein Motorboot werden soll, mit dem wir in den kommenden Jahren Europa bereisen wollen. Ende November fiel dann die Entscheidung und drei Tage vor Weihnachten haben wir nach einer Probefahrt mit einem Gutachter den Deal fixiert, so dass wir uns ein ziemlich großes Geschenk unter den Christbaum legen konnten.

Das Boot ist eine Kuster C-42, 12,60 m lang, 4,35 m breit, 1,15 m Tiefgang, 16,5 Tonnen. Das Design für den neuen Blog ist nun fertig. Ab Mitte April soll die Seite mit regelmäßigen Postings aktualisiert werden. Wer mag, kann uns dort wieder begleiten. Hier der link:  http://gipsy-5.blogspot.co.at/

Ende

Samstag, 6. August 2016. Die Reise ist definitiv zu Ende

Tja, alles hat mal ein Ende, und diese Reise, die ja schon in den letzten Wochen mit Gipsy IIII und der Segelei nichts mehr am Hut hatte, ist nun definitiv vorbei. Die Schlussworte zu den sechs Jahren Segeln auf der Barfußroute sind auch schon geschrieben, siehe postings vom 19. Mai (Christine: „Einmal um die halbe Welt“) und 16. Juni (Ronald: „Es war mein Traum“). Was bleibt da noch zu ergänzen?

Ein herzliches Dankeschön an alle, die uns an dieser Stelle über kürzere oder längere Strecken begleitet haben. Viele sind uns unbekannt. Manche der „Heimlichleser“, wie Conny sie immer so schön nennt, haben sich irgendwann einmal zu erkennen gegeben, was uns jedes Mal sehr gefreut hat. Auch jetzt, wo es keine Aktualisierungen mehr geben wird, freuen wir uns über neue und alte Leser. Interessant finde ich in diesem Zusammenhang übrigens, dass in den letzten Wochen die Reichweite des Blogs nicht gesunken, sondern gestiegen ist. Sollte man daraus schlussfolgern, dass es mehr Interesse für eher normale Reiseberichte gibt als für die eines Blauwasserseglerlebens? Vielleicht kommt ja doch noch irgendwann eine Fortsetzung dieses Blogs, wenn es wieder Reiseerlebnisse gibt. Ob die sich dann aus den Fahrten mit einem Wohnmobil oder mit einem Motorboot auf den europäischen Binnenwasserstraßen ergeben werden, sei mal dahingestellt. Wenn, dann erfahrt Ihr es jedenfalls hier.

Wie auch immer: Wer mit uns in Kontakt treten möchte, kann das auch zukünftig auf vielfältige Weise tun, z.B. durch einen Eintrag im Gästebuch http://gipsy4.npage.at/guestbook.html (wird gleich veröffentlicht) oder durch Benutzen des Kontaktformulars http://gipsy4.npage.at/kontakt.html (dadurch wird eine email an uns generiert) oder auch durch Schreiben eines Kommentars zu einem der Postings (Bleistiftsymbol anklicken). Die Kommentare werden nicht automatisch veröffentlicht, sondern von mir freigegeben. Wer also schreiben möchte, ohne dass es publiziert wird, kann das in seinem Kommentar vermerken. In diesem Fall bleibt der Inhalt dann „unter uns“. Selbstverständlich werden alle Kommentare, Anregungen und Fragen zeitnah beantwortet. Insbesondere jene Leser, die sich selbst mit dem Gedanken tragen, segelnd über die Weltmeere zu ziehen, möchte ich ermutigen. Entscheidet Euch dafür, plant es, macht es! Es lohnt sich! Und wenn wir auf dem Weg dahin die eine oder andere Frage beantworten können, machen wir das auch gern.

Von Bangkok nach Hause

Freitag, 5. August 2016. Von Bangkok nach Hause.

Um 8 Uhr fahren wir mit dem Taxi vom Hotel los, eine halbe Stunde nach Mitternacht schließen wir unsere Wohnungstür auf. Allerdings: Das ist mitteleuropäische Sommerzeit; nach unserer inneren Uhr, die noch nach Thailand-Zeit tickt, ist es schon 5 Stunden später und entsprechend müde sind wir, als wir ankommen.

Letztlich hat alles gut geklappt, aber ein paar Bemerkungen zur Heimreise möchte ich doch noch festhalten. Erstens war es schwierig, vorm Hotel ein Taxi zu bekommen. Ein Hotelpage ist bis 100 Meter vor das Prince Palace gelaufen und hat länger als 10 Minuten für uns gekämpft, um eines zu ergattern. Als wir dann drin saßen, standen wir kurze Zeit später im Stau. Aber was für einem. Wenn man fast eine Viertelstunde auf der Stelle steht, weil aber auch gar nichts weitergeht, fragt man sich unwillkürlich, wie lange das anhält. Dann kommt auch ein großzügig bemessenes Zeitpolster extrem unter Druck. Letztlich dauert es dann aber doch nur eine gute Stunde, bis die 30 km zurück gelegt sind und wir haben noch genug Zeit am Airport.

Der 12-Stunden-Flug von Bangkok nach London in einer Boeing 777 mit British Airways ist eher so lala. Ich würde eine Langstrecke künftig nicht mehr mit BA fliegen, wenn es Alternativen gibt. Erstens, weil nur 23 kg pro Gepäckstück erlaubt sind (wer will schon gern mit noch mal 23 kg Handgepäck, das im Extremfall sogar doppelt möglich ist, in den Flieger steigen?). Zweitens ist auf unserem Flug das Personal nicht besonders freundlich. Drittens ist die Unterhaltungselektronik überholt (kleiner Bildschirm, keine gute Filmauswahl, nicht mal ein USB-Stecker) und viertens ist das Essen gerade mal akzeptabel. Zum Muffin, den sie während der 12 Stunden als Snack zwischen den beiden warmen Mahlzeiten liefern, kriegt man nicht mal Kaffee. Und zum zweiten Essen gibt es keinen Wein mehr mit der Bemerkung, die Bar habe schon geschlossen. Emirates, Singapore Airlines, selbst Quantas sind um Längen besser.

In Heathrow haben wir zwischen Landung und Start nach Zürich 2 Stunden. Was sich mir noch nicht erschlossen hat, ist die Frage, warum man eigentlich, wenn man aus einem Flugzeug aussteigt und den Transitbereich nicht verlässt, vorm nächsten Einsteigen noch einmal den Sicherheitscheck durchlaufen muss. Dieser heute in Heathrow hat es nämlich für mich ausgesprochen in sich. Mein Rucksack wiegt 13 kg und ist vollgestopft mit elektronischem Zeugs, vom Laptop über den iPad bis zu Festplatten, Taschenlampe, eReader, Ladegeräte, you name it. In Bangkok ging das ganze Paket (ohne Laptop natürlich) anstandslos durch den Scanner. Nicht so in London. Da wurde der gesamte Rucksack ausgepackt und sämtliche Wände mit einem Hand-Scanner abgetastet. Außerdem wurden alle Kleinteile einzeln gescannt. Wir haben dort fast eine Viertelstunde lang den Betrieb aufgehalten, denn allein das Einpacken hat schließlich ein paar Minuten gedauert (es geht nur dann alles rein, wenn jedes Teil seinen eigenen Platz wieder bekommt). Man kann es gar nicht verhindern, dass einem quere Gedanken durch den Kopf schießen. Die Engländer haben sich nicht nur für den Brexit entschieden. Nein, sie sind auch sonst ... Allerdings waren dann die zwei Stewards auf dem Flug nach Zürich ausgesprochen nette Burschen, ernsthaft. Und wir kennen natürlich auch unter den britischen Seglern sehr viele ausgesprochen tolle Typen. Also völlig blödsinnige Gedanken.

In Zürich geht es flott am Gepäckband und Christines Schwester Irmgard erwartet uns schon. Wir freuen uns sehr über den tollen Abholservice. Zu Hause sind wir so kaputt, dass wir uns das Kofferauspacken für morgen aufheben und gleich ins Bett fallen.

Der internationale Flughafen von Bangkok ist top modern und bietet alles, was man von einem großen Airport erwartet

Trotz unserer zähen Taxifahrt bleibt uns am Ende noch etwas Zeit auf dem Flughafen

Letzter Tag in Bangkok

Donnerstag, 04. August 2016. Thailand, Bangkok. Am Pool im Prince Palace Hotel, nachmittags Chinatown, Dinner am Chao Phraya River.

Weil unser aufzugebendes Gepäck deutlich mehr als die bei British Airways erlaubten 23 kg enthält, beschäftigen wir uns nach dem Frühstück damit, gewichtige Kleinteile in unser Handgepäck umzuräumen. Bei einigen Airlines wird ja akribisch auf das Gewicht des Bordgepäcks geachtet und manchmal gibt es ziemliche Restriktionen, aber bei BA darf man sogar zwei Gepäckstücke a 23 kg mit an Bord nehmen, allerdings mit begrenzten Maßen, eh klar. Dafür kann man z.B. bei Emirates 30 kg in jedes Gepäckstück, das aufgegeben wird, reinpacken.

Anschließend kümmere ich mich schon mal um den online check-in, während Christine sich in den 11. Stock zum Hotelpool begibt. Ich geselle mich dann etwas später dazu. Baden, eisgekühlte Kokosnuss schlürfen, lesen. Wir lassen es ruhig angehen an unserem letzten Tag in Bangkok.

Am Nachmittag gegen Vier machen wir uns zu Fuß auf die Socken nach Chinatown, dessen Zentrum nur etwa 3,5 km vom Hotel entfernt liegt. Anders, als in vielen anderen Städten, sehen wir hier keinen formellen Eingang mit Drachen oder Toren, es kommt uns eher so vor, als gäbe es hier fließende Linien. Es reiht sich jedenfalls ein Geschäft ans andere, alle sehr klein und sehr spezialisiert.

Wir wandern dann weiter zu einem sehr netten Lokal „The Deck“ im Arun Residence, wo wir uns eigentlich schon gestern mit Uts hatten treffen wollen, die aber leider noch in Hongkong fest saß, weil es Flugverspätungen aufgrund des Taifuns gab. Der Tip von ihr ist jedenfalls klasse, denn man sitzt sehr schön, sowohl in der Bar im oberen Stockwerk, wie auch zwei Etagen darunter im Restaurant. Das Lokal liegt direkt am Phraya River und deshalb genießt man dort eine schöne Aussicht. Sowohl die Cocktails, wie auch das Dinner sind jedenfalls auszgezeichnet. Auf dem Rückweg nehmen wir uns für die 6 km ein Taxi und sind um 2030 wieder im Hotel zurück.

Vom Pool-Deck im 11. Stock des Prince Palace Hotels hat man einen schönen Blick auf die City von Bangkok

Interessante Spiegelung in den glänzenden Verkleidungen der tragenden Säulen des Hotels

Blumenbepflanzung auf der Brüstung im 11. Stock.

Zahnräder, Federn, Stoßdämpfer gefällig? Einer der vielen kleinen Shops in Chinatown.

Feierabend der Mönche

Von Bar und Restaurant der Arun Residence hat man einen tollen Blick auf den River …

… und auf den gegenüberliegenden Wat Arun Tempel (Tempel der Morgenröte)

Auf dem River fahren einige bunt beleuchtete Boote herum. Wenn man 2 Sekunden belichtet, sieht das so aus.

Das hier scheint auch ein beliebtes Fleckchen für Hochzeitsfotos zu sein. Von diesen beiden werden jedenfalls reichlich Bilder gemacht, und zwar von professionellen Fotografen. Weil das so nett aussieht, drücke ich auch gleich ab.

Wat Arun Tempel, nicht in der Morgenröte, sondern in der Abenddämmerung.

Warten aufs Dinner, aber der Wein ist heute deutlich schneller auf dem Tisch, als gestern.

Wieder in Bangkok

Mittwoch, 03. August 2016. Thailand. Von Koh Samui zurück nach Bangkok

Unser Zimmer müssen wir bis 12 Uhr räumen, also lassen wir uns Zeit mit gutem Frühstück (4 Tassen Kaffee, wie jeden Morgen), Koffer packen, usw.. Christine geht auch noch mal an den Strand und ins Wasser. Mit Lesen vertreiben wir uns noch etwas die Zeit in der Hotellobby, bevor wir uns um 13 Uhr ein Taxi zum Flughafen suchen.

Interessanterweise sind die Taxis hier deutlich teurer als in Bangkok oder in den anderen Orten, die wir kennengelernt haben. Die Burschen weigern sich, das Taxameter einzuschalten und fahren nach einer fixen Preistabelle. Demzufolge kostet die Fahrt von Lamai Beach zum Airport (13 km laut Google Maps) 500 Baht und zumindest die Taxifahrer, die bei uns vorm Hotel warten, wollen davon auch nicht abgehen. Wir nehmen dann ein offenes Sammeltaxi und kommen gut und schnell genug zu unserem Ziel, und zwar für 300 Baht. Nur zum Vergleich: Als wir 4 Stunden später in Bangkok vom Flughafen zum Hotel fahren, immerhin 28 Kilometer, müssen wir nur 270 Baht für die Fahrt (plus 75 Baht Autobahngebühr plus 50 Baht Flughafengebühr) bezahlen, die nicht nur doppelt so weit ist, sondern auch wegen des Feierabendverkehrs trotz Highway doppelt so lange dauert.

Der Airport in Koh Samui ist übrigens erwähnenswert. Natürlich ist der klein, dafür aber sehr nett angelegt mit viel Grün und Botanik. Alles ist offen. Vom Check-in wandert man open air an verschiedenen Boutiquen und sogar einer richtigen Eisdiele vorbei (genau, an der können wir gar nicht so einfach vorbeigehen. Da genug Zeit ist, verputzen wir beide nach langer Zeit mal wieder einen körigen Eisbecher mit allem Drum und Dran. In Australien und auch hier in Thailand hatten wir sonst immer nur Läden gesehen, in denen man zwar Eis in einer Waffel oder im Becher bekommen konnte, aber ohne jeglichen sonstigen Schnickschnack wie Sahne oder Früchte oder Nüsse, etc.).

Um 18 Uhr sind wir wieder im Prince Palace Hotel, wo wir schon einmal 2 Nächte verbracht hatten. Unser großes 32-kg-Gepäckstück, das wir hier zurück gelassen hatten, bekommen wir auch wieder und ein schönes Zimmer im 25. Stock. Da es stark regnet, beschließen wir, das Abendessen im Hotel, und zwar in der Roof Top Bar im 31. Stock, einzunehmen. Das Essen ist super, aber der Service stark verbesserungswürdig. Sind zwar alle piekfein in schwarzem Anzug gedressed, sprechen aber nur unzureichend englisch, was zu ein paar Missverständnissen führt. Unseren Weißwein bekommen wir erst, als wir mit dem Essen schon fertig sind. Irgendwie schaffen es die Burschen dann doch, uns zu verklickern, dass Speisen und Getränke aus dem 11. Stock hier hochgeschafft werden, was wohl hin und wieder zu Problemen führt. Wir sitzen direkt am Fenster und haben jedenfalls einen tollen Blick auf das nächtlich beleuchtete Bangkok.

Diesen Blick genießen wir beim Abendessen im 31. Stock unseres Hotels in Bangkok.

Inselrundfahrt

Dienstag, 02. August 2016. Thailand. Inselrundfahrt auf Koh Samui.

Wir werden etwas verspätet um kurz vor 9 Uhr abgeholt zu unserer Inselrundfahrt, die, weil von TUI veranstaltet, mit Verena sogar eine deutschsprachige Führung beinhaltet. Wir fahren zunächst in den Nordosten, dann wieder nach Lamai Beach, später zur Hauptstadt Nathon, wo wir mit der Fähre angekommen waren. Um 15 Uhr sind wir wieder im Hotel zurück und verbringen anschließend noch 2 Stunden am Strand.

Big Buddha Statue im Nordosten Koh Samuis

Kokoseis, nett verpackt. Schmeckt auch gut!

Hier werden alle Touristen hingeschleppt. Auf dem Parkplatz stapeln sich die Minibusse: Großvater- und Großmutter-Felsen. Hier der aufrechte Opa, …

… und hier der müde, …

… und hier die Oma, hahaha.

Affen werden auf dieser Plantage dressiert, Kokosnüsse von den Bäumen zu holen. Ein Durchschnittsmakake schafft 1000 Stück am Tag.

Copy/Paste aus der thailand-reiseinfo.net: Der Mönch Luong Pordang starb 1973 in einer sitzenden meditativen Position und seitdem wird seine Mumie in einer Vitrine im Tempel ausgestellt. Bemerkenswert ist, dass der Körper nach so langer Zeit kaum Anzeichen des Verfalls zeigt. Loung Pordang war ein hoch angesehener Mönch und Abt in Thailand. In der Woche vor seinem Tod im Alter von 79 Jahren hörte er auf zu essen und zu sprechen und saß in einem tiefen meditativen Zustand bevor er starb. Er sagte kurz vor seinem Tod, dass wenn sein Körper anfängt sich zu zersetzen er eingeäschert werden solle, aber wenn nicht, dann wolle er ausgestellt werden als sichtbare Erinnerung an die Lehren Buddhas. Man sagt, dass sein einfaches Leben, gesunde Ernährung und lange Meditationen zur erstaunlichen Konservierung beigetragen haben. Die einzige nennenswerte Veränderung des Körpers ist der Zerfall der Augen, die inzwischen respektvoll von einer Sonnenbrille bedeckt werden.

 

Ja, das ist tatsächlich interessant. Unsere Reiseleiterin behauptete auch noch, Fingernägel und Haare müssten regelmäßig geschnitten werden, weil sie weiterwachsen. Da davon im Internet nichts erwähnt ist und sowieso unglaublich, wird das wohl eher ein Märchen sein. Aber allein der Zustand der Mumie ist schon erstaunlich genug.

Hier am Strand von Lamai Beach gibt es edle Hotels und einfache Unterkünfte, wie diese hier, …

… oder noch einfachere, wie diese. Dafür hat man das Meer nur 30 Meter weit entfernt vor der Tür.

Ja, genau …